Σε ηλικία 80 ετών "έφυγε" ο Πρωτοπρεσβύτερος Αργύριος Μόσχου, συνταξιούχος κληρικός της μητροπόλεως Καστοριάς.
Η εξόδιος ακολουθία θα τελεσθεί το Σάββατο 4 Ιανουαρίου 2025 και ώρα 13:30 στον Ιερό Ναό Κοιμήσεως της Θεοτόκου στο Τοιχιό.
Η στάση του Τραμπ έχει αναζωπυρώσει τις συζητήσεις σχετικά με το μέλλον της Βόρειας Θάλασσας, ιδίως όσον αφορά τις περιβαλλοντικές πολιτικές και τις μεθόδους παραγωγής ενέργειας.
Η πρόταση μπορεί να επηρεάσει τις στρατηγικές αποφάσεις και να προκαλέσει περαιτέρω συζητήσεις σχετικά με τις βιώσιμες ενεργειακές προσεγγίσεις.
Οι πετρελαϊκές εταιρείες σταδιακά αλλά σταθερά εγκαταλείπουν δραστηριότητες στη Βόρεια Θάλασσα τις τελευταίες δεκαετίες.
Η παραγωγή αργού έχει υποχωρήσει από την κορύφωσή της στα 4,4 εκατ. βαρέλια την ημέρα στις αρχές της χιλιετηρίδας σε περίπου 1,3 εκατ. βαρέλια την ημέρα σήμερα.
Η ανάρτηση του Τραμπ ήταν μια αντίδραση σε δημοσιεύματα σχετικά με την προτεινόμενη αποχώρηση της αμερικανικής μονάδας Apache της APA από τη Βόρεια Θάλασσα έως το 2029, αναμένοντας ετήσια μείωση της παραγωγής κατά 20% έως το 2025.
Τροχοπέδη οι υψηλοί φόροι
Εν τω μεταξύ, η βρετανική κυβέρνηση έχει
λάβει μέτρα για την ενίσχυση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας,
αυξάνοντας τους έκτακτους φόρους στους παραγωγούς πετρελαίου και φυσικού
αερίου της Βόρειας Θάλασσας στο 38%.
Η κυβέρνηση ελπίζει να διοχετεύσει τα κεφάλαια που παράγονται από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο σε έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με στόχο την απεξάρτηση από τον άνθρακα στον τομέα της ενέργειας μέχρι το 2030.
Ωστόσο, οι υψηλότεροι φόροι έχουν οδηγήσει τους παραγωγούς της Βόρειας Θάλασσας να προειδοποιήσουν για πιθανή πτώση των επενδύσεων, με ορισμένους, όπως η Harbour Energy, να εξετάζουν το ενδεχόμενο να πουλήσουν τις συμμετοχές τους.
Παρά τις σημαντικές επενδύσεις σε υπεράκτια αιολικά πάρκα στη Βόρεια Θάλασσα από τη Βρετανία και την Ευρώπη, ο τομέας παλεύει με την αύξηση του κόστους λόγω τεχνικών προκλήσεων, διαταραχών στην αλυσίδα εφοδιασμού και υψηλών επιτοκίων.
Τα κλιμακούμενα έξοδα έχουν ωθήσει τις εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της μεγαλύτερης στον κόσμο εταιρείας ανάπτυξης υπεράκτιων αιολικών πάρκων Orsted, να επανεκτιμήσουν τις επενδυτικές στρατηγικές τους.
Εγκαταλείπουν τις ανεμογεννήτριες οι πετρελαϊκές
‘Αλλωστε, οι
επενδυτές, εμφανίζονται εξαιρετικά κουρασμένοι από τις υποσχέσεις της
ενεργειακής μετάβασης, σύμφωνα με τη στήλη Lex των Financial Times.
Εν προκειμένω θα πρέπει να απαντηθούν σειρά ερωτημάτων: Θα πρέπει οι εταιρείες ορυκτών καυσίμων και βιομηχανίας να δαπανούν δισεκατομμύρια για την ανάπτυξη νέων, «καθαρότερων» δραστηριοτήτων;
Ή θα πρέπει να φροντίσουν να αποκομίσουν όσο το δυνατόν περισσότερα μετρητά από τις υπάρχουσες δραστηριότητες, ακόμα κι αν αυτές βρίσκονται σε δομική παρακμή;
Οι επιτυχημένες μελέτες σεναρίων που υποστηρίζουν την πρώτη επιλογή (Α) γίνονται όλο και πιο σπάνιες.
Η τελευταία μεταμόρφωση της 207 ετών βρετανικής βιομηχανικής εταιρείας Johnson Matthey δείχνει πώς οι καλοπροαίρετες ιδέες μπορούν να μετατραπούν σε δαπανηρές αποτυχίες — καθώς και τους κινδύνους να γίνει μια ενεργειακή μετοχή περισσότερο πράσινη.
Τη Δευτέρα, η Standard Investments, ο μεγαλύτερος μέτοχος της Johnson Matthey, επέκρινε την εταιρεία επειδή δαπανά «σημαντικά κεφάλαια» σε «μη αποδεδειγμένες» αναπτυξιακές δραστηριότητες.
Δεν είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς γιατί η εταιρεία δέχεται πιέσεις: διαπραγματεύεται περίπου 20% χαμηλότερα από τους ανταγωνιστές της βάσει EV/ebitda της FactSet.
Η Johnson Matthey είναι μια βρετανική πολυεθνική εταιρεία που παράγει ειδικές χημικές και βιώσιμες τεχνολογίες, η οποία παραμένει εξαιρετικά κερδοφόρα, παρά τις πιέσεις στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Πράγματι, όπως έχει δηλώσει, η συγκεκριμένη δραστηριότητα θα αποφέρει τουλάχιστον 4,5 δισ. λίρες σε μετρητά έως το 2031, εκ των οποίων τα 2 δισ. έχουν ήδη παραχθεί.
Το πρόβλημα είναι ότι κάποια best sellers προϊόντα της αναμένεται -με τον χρόνο- να καταστούν παρωχημένα καθώς οι καταναλωτές απομακρύνονται από τους κινητήρες καύσης.
Ο Liam Condon, που ανέλαβε διευθύνων σύμβουλος το 2022, ακολουθεί μια στρατηγική που βασίζεται εν μέρει στο στοίχημα ότι άλλες τεχνολογίες, όπως το «καθαρό» υδρογόνο, θα γνωρίσουν ανάπτυξη.
Αυτό απαιτεί σημαντικές επενδύσεις. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Standard, εξαιρουμένων των πωλήσεων περιουσιακών στοιχείων, η βασική δραστηριότητα της Johnson Matthey έχει καταναλώσει 135 εκατ. λίρες από την 1η Απριλίου 2021.
Για αυτό δεν ευθύνονται αποκλειστικά οι αναπτυξιακές δραστηριότητες: η Johnson Matthey επενδύει επίσης στις παραδοσιακές δραστηριότητές της, όπως η κατασκευή ενός πιο αποδοτικού διυλιστηρίου στην Κίνα για κρίσιμα υλικά, συμπεριλαμβανομένης της πλατίνας.
Σύμφωνα με τη Standard, η μονάδα υδρογόνου -η οποία κατασκευάζει εξαρτήματα για κυψέλες καυσίμου και ηλεκτρολύτες- έχει καταναλώσει 310 εκατ. λίρες από το οικονομικό έτος 2022.
Αυτό προκαλεί ανησυχία, δεδομένου ότι η βιομηχανία καθαρού υδρογόνου βρίσκεται σε στασιμότητα.
Ο 39χρονος που εργάζεται ως ψυχολόγος στην Καστοριά είχε επισκεφθεί τους γονείς του για την περίοδο των εορτών. Βγήκε από το σπίτι προκειμένου να πάει μια βόλτα και έκτοτε τα ίχνη του χάθηκαν. Αίσθηση ωστόσο προκαλεί η αποκάλυψη του Γεράσιμου Κουρουκλή, υπευθύνου της γραμμής ζωής του Silver Alert, ότι μάρτυρες τον είδαν να αγοράζει ημερολόγια μέσα σε κατάστημα, μια ημέρα μετά από την εξαφάνισή του.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι την υπόθεση έχουν αναλάβει ανώτερα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ, ενώ όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά, από αυτό της αρπαγής μέχρι και του ατυχήματος.
Όπως αναφέρει το larissanet.gr, κάμερες κατέγραψαν τον 39χρονο την ημέρα της εξαφάνισής του να κινείται στην περιοχή του Αλκαζάρ όπου βγήκε για την βόλτα του, καθώς το πατρικό του σπίτι βρίσκεται ακριβώς απέναντι από τον Πηνειό. Άνδρες της ΕΜΑΚ κάνουν έρευνες στην περιοχή του Πηνειού και στους παραπόταμους, «χτενίζοντας» τα σημεία με drones αλλά και τη συνδρομή εκπαιδευμένου σκύλου.
Παράλληλα, δόθηκε εντολή να διακοπεί η ροή του ποταμού με τεχνητό τρόπο, προκειμένου να διευκολυνθούν οι έρευνες.
Έκκληση για πληροφορίες σχετικά με την εξαφάνιση του ανιψιού του έκανε μέσω ανάρτησης και ο Γιώργος Αποστολάκης τονίζοντας:
«Σας θερμοπαρακαλώ: Αν είδατε κάτι, αν ξέρετε κάτι για τον Βασίλη μας , βοηθείστε. Απευθυνθείτε και σε μένα.
Ζητώ τις προσευχές σας.
Αγαπητοί φίλοι,
Υπάρχει εξαφάνιση ΕΝΗΛΊΚΟΥ.
Ο Βασίλειος Καλογήρου, 39 ετών, εξαφανίστηκε από το σπίτι των γονέων του, που είχε επισκεφθεί για τις γιορτές, στη Λάρισα, το απόγευμα της 30/12/2024, όταν έφυγε για την καθημερινή του βόλτα και δεν επέστρεψε. Έκτοτε, δεν έχει δώσει σημεία ζωής.
Έχει καστανά μαλλιά με φαλάκρα κορυφής, πράσινα μάτια, ύψος 1,79μ και είναι κανονικού βάρους.
Την ημέρα που εξαφανίστηκε φορούσε μπλε σκούρο μπουφάν τύπου παρκά, σκουρόχρωμη μπλούζα, μπλε τζιν παντελόνι, μαύρα αθλητικά παπούτσια και γυαλιά μυωπίας χρώματος θαλασσί με κοκάλινο σκελετό.
Η ΓΡΑΜΜΗ ΖΩΗΣ, ειδοποιήθηκε από τους οικείους του το βράδυ της 01/01/2025 και μετά τη συγκέντρωση των απαιτούμενων δικαιολογητικών, ενεργοποιεί τον Κοινωνικό Συναγερμό SILVER ALERT, για την κινητοποίηση όλων για την ανεύρεσή του.
Η ζωή του βρίσκεται σε κίνδυνο.
Εάν γνωρίζετε κάτι επικοινωνήστε με την υπηρεσία Silver Alert, όλο το 24ωρο, στην Εθνική Γραμμή SOS 1065».
Για την εξαφάνισή του 39χρονου Βασίλης Καλογήρου βγήκε Silver Alert πριν από δύο μέρες, στο οποίο αναφέρεται πως:«εξαφανίστηκε από το σπίτι των γονέων του, που είχε επισκεφθεί για τις γιορτές, στη Λάρισα, το απόγευμα της 30/12/2024, όταν έφυγε για την καθημερινή του βόλτα και δεν επέστρεψε. Έκτοτε, δεν έχει δώσει σημεία ζωής. Έχει καστανά μαλλιά με φαλάκρα κορυφής, πράσινα μάτια, ύψος 1,79μ και είναι κανονικού βάρους. Την ημέρα που εξαφανίστηκε φορούσε μπλε σκούρο μπουφάν τύπου παρκά, σκουρόχρωμη μπλούζα, μπλε τζιν παντελόνι, μαύρα αθλητικά παπούτσια και γυαλιά μυωπίας χρώματος θαλασσί με κοκάλινο σκελετό. Παρακαλείται όποιος γνωρίζει οτιδήποτε να επικοινωνήσει με την Εθνική Γραμμή SOS 1065».
Μια είδηση για τα απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας για το 2025 απεικονίζει την τραγική οικονομική κατάσταση που βρίσκονται εκατοντάδες χιλιάδες Ελλήνων.
Το υπουργείο Οικονομικών δεν έδωσε παράταση φέτος στην πληροφορική των τελών κυκλοφορίας και όπως ανακοινώθηκε περίπου 800.000 πολίτες ή το 12% όσων ήταν υπόχρεοι να πληρώσουν δεν είχαν καν αυτή τη δυνατότητα.
Όπως ανακοίνωσε το ΥΠΟΙΚ περίπου 800.000 οδηγοί που δεν πλήρωσαν εμπρόθεσμα τα τέλη κυκλοφορίας ΙΧ οχημάτων για το 2025, καθώς η προθεσμία έληξε στις 31 Δεκεμβρίου, χωρίς να δοθεί παράταση.
Όπως ανακοίνωσε η ΑΑΔΕ, από το σύνολο των 6,7 εκατομμυρίων οχημάτων, εμπρόθεσμα πληρώθηκαν τέλη κυκλοφορίας για 5,9 εκατομμύρια, δηλαδή, ποσοστό 88%. Το ποσοστό αυτό του 12% είναι μεγαλύτερο από το 10% που δεν είχαν κατορθώσει να πληρώσουν τα χαράτσι το 2024, αλλά εκείνο έληξε στις 4 Μαρτίου μετά διαδοχικές παρατάσεις.
Με πληροφορία από το pronews.gr
Σχετικά άρθρα:
Χορηγοί:
Κέφι, χορός, τραγούδι, διασκέδαση αυτά είναι τα περίφημα Ραγκουτσάρια, δηλαδή, τα Καστοριανά καρναβάλια! Αν και έχουν χαμένη προ πολλού την παλιά παραδοσιακή μορφή και την αίγλη τους..
Διαβάστε επίσης:
Οι συγκρίσεις ουδεμία αμφιβολία παράγουν. Οι ελεύθεροι επαγγελματίες και οι αγρότες πνίγονται υπό το βάρος της καταβολής των ασφαλιστικών εισφορών και του τεκμαρτού φόρου.
Από τις αρχές του 2025 έρχεται νέα αύξηση της τάξης του 2,7% των ασφαλιστικών εισφορών που καταβάλλουν περίπου 1,3 εκατομμύριο επαγγελματικά ΑΦΜ. Είναι η τρίτη στη σειρά αύξηση μετά την αλλαγή, το 2020, του νόμου Κατρούγκαλου (καταβολή εισφορών με βάση τα κέρδη του προηγούμενου έτους) με τον νόμο Βρούτση του τρόπου υπολογισμού των ασφαλιστικών εισφορών (επαναφορά του συστήματος των κλάσεων). Τότε οι μη μισθωτοί πανηγύριζαν, όμως δεν είδαν την παγίδα που έστησαν οι Κυριάκος Μητσοτάκης και Γιάννης Βρούτσης. Οι ασφαλιστικές εισφορές θα αυξάνονταν κατ’ έτος με βάση τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή (πληθωρισμός).
Μετά το 2021 ήρθε η αισχροκέρδεια να πυροδοτήσει τον πληθωρισμό. Ετσι οι ασφαλιστικές εισφορές για το 2023 με βάση τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή του 2022 αυξήθηκαν κατά 9,3% και διαμορφώθηκαν στα 230,25 ευρώ (πρώτη ασφαλιστική κλάση) για την κύρια σύνταξη και τον κλάδο υγείας σε χρήμα και είδος. Ακολούθησε νέα αύξηση της τάξης του 4,2% το 2024 (με βάση τον πληθωρισμό έτους 2023), που σε απόλυτους αριθμούς διαμόρφωσε τις ασφαλιστικές εισφορές στα 248,22 ευρώ (πρώτη ασφαλιστική κλάση). Πλέον οι ελεύθεροι επαγγελματίες θα πληρώνουν 254,92 ευρώ στην κατώτατη ασφαλιστική κλάση. Με δεδομένο ότι με την αντικατάσταση του νόμου Κατρούγκαλου από τον νόμο Βρούτση το 2020 η κατώτατη ασφαλιστική κλάση διαμορφώθηκε στα 220 ευρώ, η αύξηση που έχουν υποστεί αυτά τα χρόνια οι μη μισθωτοί της ελληνικής οικονομίας ανέρχεται στο θηριώδες 9,3%+4,2%+2,7%=16,2%.
Συγκεκριμένα ήταν τέλος Φεβρουαρίου του 2020 όταν ψηφίστηκε ο νόμος για τις ασφαλιστικές εισφορές των ελεύθερων επαγγελματιών (νόμος 4670/2020). Το κάκιστο –είναι η αλήθεια– σύστημα σύνδεσης των αποδοχών με τις ασφαλιστικές εισφορές που είχε εισαγάγει το 2016 ο νόμος Κατρούγκαλου αλλάζει με το σύστημα των κλάσεων. Ηταν ο βασικός λόγος –μαζί με την ακραία φορολόγηση που είχε επιβάλει η κυβέρνηση Τσίπρα– που τότε είχε συσταθεί το αντιΣΥΡΙΖΑ μέτωπο στις τάξεις των μη μισθωτών. Ας μην ξεχνάμε το κίνημα της γραβάτας που βγήκε στους δρόμους ενάντια σε όσα προέβλεπε ο νόμος Κατρούγκαλου. Μετά βαΐων και κλάδων είχε έρθει ο νέος τρόπος. Ομως πλέον είχαν διανυθεί ήδη τέσσερα χρόνια (2016 έως 2020) με τον νόμο Κατρούγκαλου και πλέον άπαντες οι μη μισθωτοί γνώριζαν τι πλήρωναν. Οπως προκύπτει από τα οικονομικά στοιχεία του ΕΦΚΑ, το 80% των επαγγελματικών ΑΦΜ που πλήρωναν ασφαλιστικές εισφορές στην κατηγορία μη μισθωτών με βάση τα κέρδη της προηγούμενης χρονιάς κατέβαλλε το κατώτατο όριο των 168 ευρώ μηνιαίως.
Με το νέο σύστημα Μητσοτάκη – Βρούτση το κατώτατο όριο καταβολής ανήλθε το 2020 στα 220 ευρώ ανά μήνα (αύξηση 20,5% σε σχέση με το σύστημα καταβολής εισφορών του νόμου Κατρούγκαλου).
Ωστόσο, πάντα με βάση τα στοιχεία του ΕΦΚΑ, το 90% των ελεύθερων επαγγελματιών πλήρωνε κάτω από 200 ευρώ μηνιαίως (και το 82% κάτω από 180 ευρώ μηνιαίως). Για το 90% λοιπόν των επαγγελματικών ΑΦΜ αυξήθηκε το κόστος της ασφάλισής του μετά το 2020, επ’ ωφελεία του 10% (αφορά τα μεγάλα εισοδήματα), για το οποίο μειώθηκε δραματικά. Αρα με τον νόμο Βρούτση, που ανέβασε την κατώτερη ασφαλιστική κλάση στα 220 ευρώ, το 90% των ελεύθερων επαγγελματιών πληρώνει περισσότερα απ’ όσα πλήρωνε από το 2016 που ίσχυε ο νόμος Κατρούγκαλου μέχρι το 2020 που τέθηκε –στις 28 Φεβρουαρίου– σε ισχύ ο νόμος Βρούτση. Το κίνημα της γραβάτας δεν ξεσηκώθηκε το 2020 γι’ αυτήν τη δραματική αύξηση της τάξης των 52 ευρώ που αφορούσε το 80% των ελεύθερων επαγγελματιών. Καταγράφηκαν μόνο το 2023 κάποιες χαλαρές αντιδράσεις για τη θηριώδη αύξηση.
Ο Κων.Τσιάρας ο υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, ήταν μέλος του φερόμενου, και παρουσιαζόμενου ως του μεγαλύτερου κυβερνητικού κλιμακίου που επισκέφτηκε αποκλειστικά την Καστοριά για να λύσει τα προβλήματα επιβίωσης της πλειοψηφίας του πληθυσμού, τα προβλήματα των αγροτών το φράγμα Νεστορίου "φάντασμα" κ.α.
Μετά δυο ημέρες το ίδιο κλιμάκιο "το αποκλειστικό για την Καστοριά" βρέθηκε στα Γρεβενά, και αναμένεται από κομματικούς της ΝΔ το κλιμάκιο να επισκεφτεί και την Φλώρινα της απόλυτης φτώχειας, και της αποχής του 67% από τις κάλπες, και στις δυο τελευταίες εκλογές.
Χορηγοί:
Εξαίρεση μόνο από την Αττική Οδό, αυξήσεις ανακοινώθηκαν στα διόδια σε όλες τις κεντρικές οδικές αρτηρίες της χώρας
Με μεγάλη αύξηση στο κόστος θα πραγματοποιούν οι οδηγοί τις διελεύσεις τους από τα διόδια από την νέα χρονιά. Ειδικότερα, από χθες 01/01/2025 και με το καλημέρα σας θα έχουμε νέες αυξήσεις στις τιμές των διοδίων.
Αυξήσεις θα γίνουν και το 2026.
Οι νέες τιμές έχουν ήδη ανακοινωθεί για τους περισσότερους αυτοκινητοδρόμους, όπως η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, η Ολυμπία Οδός, η Νέα Οδός, η Κεντρική Οδός και ο Μορέας.
Η Αττική Οδός δεν θα αυξήσει τις τιμές φέτος, καθώς δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα το πρώτο έτος της νέας σύμβασης παραχώρησης.
Με
βάση τις ανακοινώσεις για τις αυξήσεις στις τιμές των διοδίων που ήδη
ισχύουν από την Πρωτοχρονιά, το συνολικό κόστος της διαδρομής Αθήνα -
Θεσσαλονίκη αυξάνεται στα 32,15 ευρώ,και ως την Καστοριά στα 59 ευρώ.
Δεν έχουν τέλος τα προβλήματα που προκύπτουν στα ελληνικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, καθώς χθες Τετάρτη, 1η Ιανουαρίου, άνοιξαν αυτόματα όλες οι πόρτες συρμού ενώ ήταν εν κινήσει στη Γραμμή 1 του μετρό!
Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του το Σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ «χθες 01/01 κατά τις πρώτες πρωινές ώρες συρμός άνοιξε εν κινήσει δίχως χειρισμό όλες τις πόρτες στη μια πλευρά μεταξύ των σταθμών Άνω Πατησίων και Περισσού».
.
«Το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό ενήργησε άμεσα όταν αντιλήφθηκε το πρόβλημα προλαβαίνοντας τα χειρότερα και στα δύο συμβάντα. Οι συρμοί αποσύρονται άμεσα, ελέγχονται και γνωρίζουμε όλοι ότι λόγω παλαιότητας πιθανότατα θα παρουσιάσουν εκ νέου κάποιο πρόβλημα», συμπληρώνεται.
Η ανακοίνωση
Καλή Χρονιά με Προβλήματα Πάρα Πολλά!
Κάθε μέρα που ξημερώνει στη Γραμμή 1 οι εργαζόμενοι κάνουν το σταυρό τους να μη τους συμβεί κάτι κακό κατά τη διάρκεια της βάρδιάς τους. Τα σοβαρά περιστατικά διαδέχονται το ένα το άλλο.
Στις 30/12 συρμός έβγαζε καπνούς στον σταθμό του Μοσχάτου και χθες 01/01 κατά τις πρώτες πρωινές ώρες άλλος συρμός άνοιξε εν κινήσει δίχως χειρισμό όλες τις πόρτες στη μια πλευρά μεταξύ των σταθμών Άνω Πατησίων και Περισσού.
Το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό ενήργησε άμεσα όταν αντιλήφθηκε το πρόβλημα προλαβαίνοντας τα χειρότερα και στα δύο συμβάντα. Οι συρμοί αποσύρονται άμεσα, ελέγχονται και γνωρίζουμε όλοι ότι λόγω παλαιότητας πιθανότατα θα παρουσιάσουν εκ νέου κάποιο πρόβλημα.
Η Διοίκηση της εταιρίας και η πολιτική ηγεσία οφείλουν άμεσα να βρουν λύση στα καθημερινά προβλήματα που αντιμετωπίζουμε με το απαρχαιωμένο τροχαίο υλικό, την έλλειψη προσωπικού και ανταλλακτικών γιατί προηγείται η ασφάλεια.
Οι εργαζόμενοι με αυτοθυσία προσπαθούν καθημερινά να παρέχουν ασφαλή συγκοινωνία παρά τα τεράστια προβλήματα υποστελέχωσης σε όλες τις ειδικότητες λειτουργίας και συντήρησης, τη λειψή διαθεσιμότητα συρμών και τις εγκαταστάσεις που χρήζουν άμεσης ανακαίνισης.
Η διακοπή των εξαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου διαμέσου της Ουκρανίας θα επιφέρει σημαντική αύξηση των τιμών του «γαλάζιου χρυσού», που με τη σειρά της θα προκαλέσει επίσης σημαντική αύξηση των τιμών σε προϊόντα και υπηρεσίες καθώς τίποτα δεν αναπνέει, δεν δημιουργείται και δεν κινείται χωρίς ενέργεια.
Από το πρωί όλα τα φιλοκυβερνητικά ΜΜΕ τονίζουν το αφήγημα ότι η Ελλάδα και η Ευρώπη έχουν εναλλακτικούς παρόχους φυσικού αερίου και ταυτόχρονα χαμηλόφωνα, σχεδόν με ψιθύρους, αναφέρουν ότι θα υπάρξει αύξηση των τιμών γενικώς και αορίστως.
.
Με λίγα λόγια επιχειρούν να κατευθύνουν τις εγκεφαλικές λειτουργίες των πολιτών στο γεγονός ότι δεν θα υπάρξει έλλειμμα ενέργειας και ταυτόχρονα να μην κατανοήσουν επακριβώς πόσο θα τους κοστίσει η επάρκεια αυτή σε σχέση με πρότερες εποχές.
Γιατί σημασία δεν έχει μόνο η έλλειψη ενός προϊόντος αλλά και πόσο θα πρέπει κάποιος να πληρώσει για να το αποκτήσει και ειδικά όταν αυτός ο κάποιος έχει το χαμηλότερο μισθό στην Ευρωζώνη (Ο Έλληνας δηλαδή) με βάση το κόστος ζωής τότε αυτό γίνεται μείζον ζήτημα!
Έχουμε ήδη ένα απτό παράδειγμα αύξησης της τιμής του ηλεκτρικού ρεύματος σε τέτοια επίπεδα που να μην επαρκεί ένας μισθός για να πληρωθεί ο λογαριασμός και αναφερόμαστε στο καλοκαίρι του 2022.
Η διακοπή διέλευσης του ρωσικού αερίου από το σύστημα των αγωγών μεταφοράς της Ουκρανίας επαναφέρει την μνήμη αυτού του γεγονότος.
Η Ευρώπη καταναλώνει 330 δισ. κυβικά μέτρα σε φυσικό αέριο κάθε χρόνο.
Από τις ποσότητες αυτές τα 15 δισ. κυβικά μέτρα είναι ρωσικής προέλευσης που έρχεται σε χώρες της κεντρικής Ευρώπης και των Βαλκανίων μέσω των αγωγών που διασχίζουν την Ουκρανία.
Το Κίεβο διέκοψε τη διέλευση του αερίου της Gazprom. Τη σχετική απόφαση ενεργοποίησε χθες το πρωί της Πρωτοχρονιάς καθώς δεν ανανέωσε τη σχετική συμφωνία με τη Ρωσία.
Το ερώτημα είναι τι θα συμβεί στην Ελλάδα.
H Ελλάδα εφοδιάζεται με ρωσικό φυσικό αέριο από τον αγωγό TurkStream που διασχίζει τη Μαύρη Θάλασσα, περνάει την Τουρκία για να καταλήξει στη Βουλγαρία και από εκεί το καύσιμο φτάνει στην Ελλάδα, μέσω του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου από το σημείο εισόδου στο Σιδηρόκαστρο.
Εδώ βέβαια δεν μπορούμε παρά να σημειώσουμε το εγκληματικό λάθος της κυβέρνησης Γεωργίου Παπανδρέου το 2010 που ακύρωσε το project κατασκευής του Shouth Stream, o οποίος αν είχε πραγματοποιηθεί η Ελλάδα θα ήταν εξασφαλισμένη ενεργειακά και με φθηνές τιμές.
Μικρότερες ποσότητες παραλαμβάνει και από τον αγωγό TAP, ο οποίος υποτίθεται ότι φέρνει αέριο από το Αζερμπαϊτζάν, αλλά επειδή αυτό δεν επαρκεί, ο αγωγός γεμίζει και με ρωσικό φυσικό αέριο.
Σε κύρια πηγή εφοδιασμού έχει αναδειχτεί ο τερματικός σταθμός LNG στη Ρεβυθούσα.
Μάλιστα ο τερματικός σταθμός LNG της Ρεβυθούσας εφοδιάζει και βαλκανικές χώρες.
Το φυσικό αέριο που φτάνει στην βαλκανική αγορά μέσω Ελλάδας μεταφέρεται μέσω του αγωγού IGB (ελληνοβουλγαρικός) αλλά και από το σημείο του Σιδηροκάστρου.
Πέραν του τερματικού σταθμού LNG στη Ρεβυθούσα τη χρονιά που μας πέρασε, ξεκίνησε τη λειτουργία του και το FSRU Αλεξανδρούπολης, το οποίο επίσης υποδέχεται ποσότητες LNG και στη συνέχει γίνεται η αεριοποίηση του για να μεταφερθεί μέσω του IGB στη βαλκανική αγορά.
Βέβαια εδώ αναφερόμαστε στο πανάκριβο αμερικανικό LNG.
Tο ρωσικό φυσικό αέριο στο ενδεκάμηνο έφτασε να αποτελεί το 56,9% των συνολικών ποσοτήτων του ορυκτού καυσίμου που εισάγονται και καταναλώνονται στην ελληνική αγορά.
Άρα δεν είναι ικανή η χώρα να συμμετέχει σε παιχνίδια που εξυπηρετούν τα συμφέροντα άλλων και θέτουν σε κίνδυνο την δική της ενεργειακή επιβίωση.
Αξίζει να προσθέσουμε ότι οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας καταλαμβάνουν το 55% της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά είναι ακριβή και εξαρτάται από τους ημερήσιους κλιματολογικούς παράγοντες.
Επίσης η ενέργεια που παράγεται από τις ΑΠΕ δεν αποθηκεύεται και έτσι ότι περισσεύει πάει χαμένο.
Συνεπώς το φυσικό αέριο είναι η βασικότερη και η πιο αξιόπιστη πηγή παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
Με δεδομένο ότι ο μεγαλύτερος καταναλωτής σε φυσικό αέριο είναι οι μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, περίπου τα 3 δισ. κυβικά μέτρα από τα 5 δισ. που εισάγει συνολικά η Ελλάδα κατευθύνονται στα εργοστάσια φυσικού αερίου και άρα οι αυξήσεις επηρεάζουν τις τιμές στο ηλεκτρικό ρεύμα.
Ήδη η χθεσινή εξέλιξη έχει προκαλέσει αύξηση της τιμής του φυσικού αερίου και αυτό έχει επιπτώσεις στην ελληνική οικονομία και στους Έλληνες πολίτες.
Έτσι έχουν τα πράγματα και όσο και αν τα ελληνικά ΜΜΕ με χαζοχαρούμενα χαμόγελα λένε στους πολίτες «μην ανησυχείτε έχουμε επάρκεια φυσικού αερίου απλά θα το πληρώσετε ακριβότερα», έχουν κάθε λόγο να ανησυχούν διότι απλούστατα δεν βγάζουν τον μήνα τους…
Σημερινή εικόνα πρωτοχρονιάς 2025 στον ουρανό της πόλεως της Καστοριάς, μια ηλιόλουστη ημέρα του χειμώνα - Κάνουν βόλτες αναψυχής τα αεροπλάνα πάνω από την πόλη; (!!!) Η θέλουν να κάνουν τις επόμενες ημέρες να μην είναι σαν την σημερινή ηλιόλουστες ημέρες, αλλά ημέρες προσαρμοσμένες στους ισχυρισμούς τις ελίτ που προωθεί την νέο - κλιματική αλλαγή, των εντολέων. ;
Διαβάστε επόμενο σχετικό άρθρο: Τι είναι η «σπορά των νεφών» που προκαλούν κατακλυσμό σύμφωνα με ανεξάρτητους επιστήμονες.
Σήμερα 1η Ιανουαρίου, η Ορθόδοξη Εκκλησία εορτάζει τη μνήμη του Μεγάλου Βασιλείου, του επισκόπου Καισαρείας ή αλλιώς του «φωστήρα» της Ορθόδοξης παράδοσης που με το φρόνημα και τους αγώνες του κατάφερε να εξασφαλίσει καλύτερες συνθήκες ζωής στους φτωχούς και αδύναμους πολίτες της επισκοπής του.
Ο Βασίλειος γεννήθηκε το 330 στην Καισάρεια της Καππαδοκίας (νυν Καϊσερί Τουρκίας) και ήταν γιος του Ποντίου ρήτορα (δικηγόρου της εποχής) Βασιλείου και της Εμμέλειας, η μνήμη της οποίας τιμάται από την Ορθόδοξη Εκκλησία μαζί με του υιού της.
Στην οικογένεια εκτός από το Βασίλειο υπήρχαν άλλα οκτώ ή εννέα παιδιά. Μεταξύ αυτών, ο Γρηγόριος, ο μετέπειτα σπουδαίος θεολόγος, γνωστός ως Γρηγόριος Νύσσης.
Η γιαγιά του Μακρίνα ήταν κόρη χριστιανού μάρτυρα και μαζί με τη μητέρα του Εμμέλεια έπαιξαν σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση του χριστιανικού χαρακτήρα του Βασιλείου.
Το 351 πήγε στην Αθήνα, όπου ανθούσαν ακόμη τα γράμματα και οι τέχνες. Σπούδασε ρητορική, φιλοσοφία, αστρονομία, γεωμετρία, ιατρική, φυσική κ.ά.
Στην Αθήνα γνωρίστηκε με τον Ιουλιανό, μετέπειτα αυτοκράτορα του Βυζαντίου και αργότερα μεγάλο πολέμιο του Χριστιανισμού, και τον Γρηγόριο τον Ναζιανζηνό, με τον οποίο τον συνέδεσε μία ιερή και ισόβια φιλία.
Ο (θεολογικός) αγώνας που έκανε και η κληρονομιά που ανέλαβε να συνεχίσει
Ο Μέγας Βασίλειος ήταν μια από τις σημαντικότερες προσωπικότητες της Ορθόδοξης Εκκλησίας και αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι ο Μέγας Αθανάσιος λίγο πριν κοιμηθεί εν Κυρίω, τον «έχρισε» συνεχιστή του αγώνα του κατά των αιρέσεων και των κακοδοξιών που κλόνιζαν το θρησκευτικό φρόνημα της Βυζαντινής Αυτοκρατορίας.
Το πλούσιο θεολογικό περιεχόμενο του λόγου του και η ρητορική δεινότητα που τον χαρακτήριζαν, τον ανέδειξαν ως τον κορυφαίο θεολόγο όταν άρχιζε να δύει το «αστέρι» του Μεγάλου Αθανασίου.
Μάλιστα, το γεγονός ότι εντρύφησε αδρομερώς στην ουσία του Αγίου Πνεύματος και την σχέση του με τον Τριαδικό Θεό, τον οδήγησε να λάβει το προσωνύμιο «Φωστήρας».
Παρά τα 46 χρόνια ζωής του, ο Μέγας Βασίλειος κατάφερε να ορθώσει το ανάστημά του εις βάρος των πλουσίων, των μεγαλογαιοκτημόνων και των αυλικών που φρόντιζαν τους εαυτούς τους εις βάρος των ασθενέστερων κοινωνικών στρωμάτων.
Με συνεχείς θεολογικές και κοινωνικές παρεμβάσεις του, ο Βασίλειος πέτυχε αυτό που οι υπόλοιποι ιεράρχες φοβούμενοι των θέσεων τους δεν κατάφεραν να κάνουν.
Ανάγκασε τους ισχυρούς να ανοίξουν τις αποθήκες τους για να τραφούν οι φτωχοί και να αντιμετωπιστεί ο λιμός της εποχής, ζήτησε από την Εκκλησία να διοργανώσει συσσίτια για τους άπορους και πίεσε την αυλή του αυτοκράτορα να λάβουν οικονομικές πρωτοβουλίες για τους αδυνάμους.
Το θεάρεστο έργο του Βασιλείου ολοκληρώθηκε με την «Βασιλειάδα», ένα μεγάλο συγκρότημα περίθαλψης και φροντίδας ηλικιωμένων, ορφανών και απόρων, πριν κλείσει τα μάτια του και παραδώσει το πνεύμα του στον Τριαδικό Θεό στην 1η Ιανουαρίου του 371 μ.Χ. σε ηλικία μόλις 46 ετών, λόγω της φιλασθενίας που τον εμπόδισε από μεγαλύτερα πράγματα.
Απο το pronews.gr
